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小米發(fā)布其首款電動(dòng)車SU7，定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車
12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米發(fā)布其首款電動(dòng)車SU7，定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。...
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力軍車馬炮
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電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來時(shí)，豐田...
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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小米汽車會(huì)成為車市的鯰魚嗎？
昨晚小米集團(tuán)在港交所公布了2023Q4財(cái)報(bào)，相比于波瀾不驚的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，資本市場(chǎng)顯然更關(guān)注小米汽車的最新進(jìn)展，不過管理層依然保持緘默，小米SU7的價(jià)格要到下周四（3月28日）正式披露，屆時(shí)謎底也將揭曉。從小米SU7的C級(jí)車定位來看，這首款車的價(jià)格很可能不會(huì)走小米手機(jī)的性價(jià)比路線，而是主打高性能，有點(diǎn)類...
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“狠人”雷軍，擠上牌桌
編者按：“今天的定價(jià)過癮嗎？”3月28日，小米汽車發(fā)布會(huì)在萬(wàn)眾矚目中召開，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在揭曉售價(jià)后對(duì)臺(tái)下觀眾略帶調(diào)侃地說。很快，“標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，PRO長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)24.59萬(wàn)元，MAX版29.99萬(wàn)元”的小米汽車定價(jià)截圖就開始刷屏。定價(jià)金額低于預(yù)期的效果也立竿見影，小米汽車官方披露...
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極氪“背刺”老車主風(fēng)波難息
推出最新款車型僅僅一周的極氪，正在被有關(guān)“背刺”老車主的輿論推至風(fēng)口浪尖。8月19日，極氪法務(wù)部在微博發(fā)表聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量針對(duì)極氪的網(wǎng)絡(luò)暴力行為，大量謠言、謾罵和捏造的不實(shí)信息，被反復(fù)惡意擴(kuò)散傳播，不僅對(duì)公眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，更損害了極氪的企業(yè)形象和商譽(yù)，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。“以上謠言...
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老板是車企最重要的銷售
在小米SU7發(fā)布不足一個(gè)月后，雷軍在今天開了一場(chǎng)直播。他駕駛著小米SU7電動(dòng)車亮相于北京交付中心門前。在與幾位前來提車的車主短暫互動(dòng)后，他又將小米SU7從顏色到工藝進(jìn)行了一一介紹，并回應(yīng)了包括“模仿馬斯克”、“人生低谷期卡里只有冰冷的40億”、“爽文男主”等在內(nèi)的若干熱議話題。其實(shí)自小米SU7正式發(fā)...
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小米汽車距出海有多遠(yuǎn)？
8月17日，小米CEO雷軍同集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁，在小米吐魯番夏測(cè)基地進(jìn)行直播時(shí)說，在近期的歐洲之行中，他們參觀了寶馬、法拉利、蘭博基尼、徠卡等公司，探索更進(jìn)一步合作的可能。盧偉冰表示，歐洲在新能源轉(zhuǎn)型過程中比中國(guó)慢很多。并且，他們正在研究小米汽車什么時(shí)候進(jìn)入歐洲。鑒于雷軍立下的目標(biāo)——...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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